โรงเรียนวัดดอนยาง

หมู่ที่ 9 บ้านดอนยาง ตำบลท่าทอง อำเภอกาญจนดิษฐ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี 84160

Mon - Fri: 9:00 - 17:30

077-402197

ความสำเร็จ ของนักพัฒนาโดรนวัย 26 ปี สู่การเป็น CEO ของบริษัทEmbark

ความสำเร็จ Embark ผู้พัฒนารถบรรทุกไร้คนขับสัญชาติอเมริกัน ประกาศควบรวมกิจการกับ SPAC นอร์ทเทิร์น เจเนซิส เอมซิส ซิสครั้งที่สอง เป็นผลให้โชคลาภของอเล็กซ์ โรดริเกซ ผู้ก่อตั้ง Embark วัย 26 ปี อยู่ที่ประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ และตัวเขาเองกลายเป็น CEO ที่อายุน้อยที่สุดในบริษัทมหาชน

อเล็กซ์ โรดริเกซ ต้องการเป็นนักประดิษฐ์มาโดยตลอด เขาใช้ชีวิตในวัยเด็กของเขาในเมืองวอเตอร์ลูของแคนาดา ถึงอย่างนั้นเขาก็เอาชนะคู่แข่งที่มีอายุมากกว่า ในการแข่งขันหุ่นยนต์ และเมื่ออายุ 19 ปี เขาได้ออกแบบรถกอล์ฟไร้คนขับ แม้ว่าอาจารย์ และนักข่าวแนะนำให้เขาไล่ตามรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง โรดริเกซ ได้พูดคุยกับบริษัทรถบรรทุก และตัดสินใจที่จะใช้ความสามารถของเขากับทิศทางของพันธมิตร ที่ไม่น่าดึงดูดใจน้อยกว่า นั่นคือรถบรรทุก 18 ล้อ

Embark บริษัทซอฟต์แวร์รถบรรทุกอิสระของเขา เปิดตัวในวันที่ 11 พฤศจิกายน ผ่านการควบรวมกิจการกับ SPAC นอร์ทเทิร์น เจเนซิส เอมซิส ซิส ครั้งที่สอง ด้วยมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ นำนักประดิษฐ์วัย 26 ปีรายนี้ ไปสู่โชคลาภ 500 ล้านดอลลาร์ และกลายเป็นซีอีโอที่อายุน้อยที่สุดของบริษัทมหาชนแห่งหนึ่ง SPAC เป็นเพียงหนทางไปสู่จุดจบ โรดริเกซกล่าว

ความสำเร็จ

และเป้าหมายมีลักษณะดังนี้ คุณเข้านอน ขณะที่ไม่มีใครอยู่ในรถบรรทุก และเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางหลายร้อยแห่งในสหรัฐอเมริกา คุณตื่นแล้วเขายังขับรถอยู่ อเล็กซ์ โรดริเกซ ประสบ”ความสำเร็จ”อย่างเหนือชั้นก่อนอายุ 30 ปี อาจเป็นเพราะเขามีวัยเด็กที่ไม่ปกติเหมือนกัน พ่อของโรดริเกซผู้คิดค้นหน่วยโฆษณาบนเครื่องแบ่งเงินสดของร้านขายของชำ ไม่ได้อ่านนิทานก่อนนอนของอเล็กซ์ แต่เขาและลูกชายได้พัฒนาแผนธุรกิจ

ได้มีการสนทนาพูดคุยถึงกลยุทธ์ทางการตลาด การดำเนินงาน และทางเทคนิค โรดริเกซ ก่อตั้ง Embark หลังจากพบกับแบรนดอน โมค วิศวกรเมคคาทรอนิกส์อีกคนหนึ่งที่มหาวิทยาลัยวอเตอร์ลู ซึ่งพวกเขาได้พัฒนารถกอล์ฟอัตโนมัติ หลังจากเสร็จสิ้นโครงการนี้ พวกเขาระดมเงิน 2 ล้านดอลลาร์ เพื่อส่งเสริมรถบรรทุกไร้คนขับ ได้รับรางวัลทุนจากปีเตอร์ เธียล

ในปี 2019 พันธมิตรได้รับคะแนน 30 ต่ำกว่า 30 ของฟอร์บ ด้วยเงินทุนเพียง 47 ล้านดอลลาร์ เทียบกับเงินทุนปัจจุบัน 117 ล้านดอลลาร์ ก่อนการเสนอขายหุ้น IPO พฤติกรรมของโรดริเกซ ยังคงผิดปกติสำหรับ CEO วัย 26 ปีที่มีมูลค่าสุทธิ 500 ล้านเหรียญ แทนที่จะใช้จ่ายเงินในคฤหาสน์ ที่จะดูสมบูรณ์แบบบน Instagram

ในคอลเลคชันงานศิลปะหรือรถสปอร์ต โรดริเกซอาศัยอยู่กับเพื่อนร่วมห้องสองคนและตกแต่ง หุ่นเลโก้ห้องนอนของเขา เขาไม่มีรถด้วยซ้ำ โรดริเกซใช้จักรยาน เขาไม่มีอินสตาแกรม เขาทำงานบนโต๊ะพับที่เขาซื้อมาจาก Amazon และบอกว่าสิ่งที่อร่อยที่สุดที่เขาเป็นเจ้าของคือเทรนเนอร์ Peloton ที่เขาซื้อเพื่อเพิ่มสมาธิ และแจ็กเก็ตหนังที่นักลงทุนของ Sequoia มอบให้หลังจบรอบเซเรีย บี

การสร้าง Embark เขากล่าวว่า ชีวิตของเขาดีอย่างสมบูรณ์กับเขา เมื่อเราเริ่มต้นจากคนห้าคน ดังนั้น เขาจึงไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก โมเดลธุรกิจของ Embark ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมากตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง บริษัทเป็นบริษัทที่ให้ความสำคัญกับ SaaS มาโดยตลอด ซึ่งมันสร้างระบบปฏิบัติการในรถบรรทุก Peterbilt และอื่นๆ

จากนั้นลูกค้ารวมถึงอันเฮาเซอร์ บัสช์ DHL และ HP ใช้รถบรรทุกไร้คนขับในสหรัฐอเมริกาตามเกณฑ์การสมัครสมาชิก จากนั้นบริษัทจะเรียกเก็บเงินลูกค้าสำหรับการขับขี่แบบไร้คนขับเป็นรายไมล์ และรับรายได้จากการขายระบบปฏิบัติการนั้น และจากการขายระบบปฏิบัติการ ตามรายงานของโรดริเกซ เอ็มบาร์ค ซึ่งเขาถือว่า เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกอิสระที่เก่าแก่ที่สุดได้เพิ่มเงินทุน และจำนวนพนักงานอย่างน้อยสองเท่าตั้งแต่ปี 2559

หลังจากการเสนอขายหุ้น IPO มีแผนที่จะขยาย และดำเนินการตามคำสั่งซื้อรถบรรทุกมากกว่า 14,200 รายการ ด้วยระบบ Embark ภายในปี 2567 นอกจากนี้ โรดริเกซยังได้ประกาศความร่วมมือกับ Luminar ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ 30 ถึง 30 บริษัท เพื่อทำงานร่วมกันในยานพาหนะใหม่

ตามทฤษฎีแล้ว คนขับรถบรรทุกในปัจจุบัน สามารถอยู่บ้านกับครอบครัวได้ ในขณะที่ยานพาหนะที่ติดตั้ง Embark จะขับผ่านสถานีกลาง 100 แห่ง ซึ่งอยู่ห่างจากกันไม่เกิน 480 กิโลเมมตร และอยู่หลังพวงมาลัย เพียงเพื่อส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง ด้วยรถบรรทุกขนาดเล็กที่เหมาะสมกับ สภาพแวดล้อมในเมืองที่คาดเดาไม่ได้ แต่จนกว่าจะมีการผ่านกฎหมาย ที่ควบคุมการเคลื่อนย้ายรถบรรทุกหุ่นยนต์ 18 ล้อ ภายในและระหว่างรัฐ

ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในรถบรรทุกที่ขับด้วยตนเอง เพื่อป้องกันความเสี่ยง ผู้ขับขี่ที่เบื่อหน่ายการเดินทางทั่วประเทศ ไม่ใช่แฟนตัวยงของบริษัทเพียงคนเดียว นักสิ่งแวดล้อมชอบที่รถยนต์ของตน ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารถบรรทุกมาตรฐานถึง 10 เปอร์เซ็นต์ และนักเศรษฐศาสตร์เชื่อว่ากิจกรรมของ Embark จะช่วยขจัดปัญหาการขาดแคลนคนขับรถบรรทุก 80,000 คน ที่เป็นตัวขับเคลื่อนเงินเฟ้อ และความล่าช้าในการจัดส่ง

 

บทความอื่นที่น่าสนใจ > Glaucoma (ต้อหิน)มีสาเหตุหลักมาจากอะไร และควรป้องกันอย่างไรได้บ้าง